以色列海上网络安全专家Naval Dome称，自今年2月以来，针对航运的黑客攻击激增了400%，疫情的蔓延使得该行业非常脆弱。
“虽然疫情是导致恶意软件，勒索软件和钓鱼邮件出现的主要原因，但是Naval进一步表明，出行限制，社会隔离措施和经济衰退已经开始影响一些航运公司保护自身的能力。”该公司昨日在一份新闻稿中说。
在近几个月来备受瞩目的网络攻击中，地中海航运公司MSC在4月遭到攻击，历时5天宣布系统重新开放。
Toll Group是澳大利亚的物流巨头，今年也遭受两次黑客攻击。
Naval Dome首席执行官表示:“疫情期间的社会隔离措施以及边境关闭迫使技术人员和供应商将独立的系统连接到互联网上，以便继续提供服务。”
”全球危机和社会隔离措施正在使技术人员无法到船只和钻机上升级和维护网络系统，导致运营商绕过现有的安全协议，使网络更容易受到攻击。”
其中一些是没有安全更新补丁的遗留系统，更容易受到网络攻击。
PwC在最近的一份报告中指出:“显然，疫情的大流行给航运组织带来了新的挑战。
不确定性、前所未有的情况、快速的IT和组织变革已经改变了网络威胁的性质，因此必须在陆上和海上实施一致的保护和侦查措施。
疫情增加了岸上团队和船员的压力。这使得运输更容易受到网络攻击、骗局、配置不当和人为错误的影响。
英国安全专家CyberOwl在最近的博客中指出：上个月，Toll的集团董事总经理托马斯•克努森谈到了黑客攻击航运公司的威胁越来越大。
他的公司遭受第二次网络攻击仅仅在他演讲后的三个月而已。
近年来，随着马士基和COSCO等航运巨头先后遭到网络攻击（马士基的网络攻击损失达3亿美元），国际航运业规范和提升网络安全风险管理已经迫在眉睫。
克努曾说,因为网络攻击构成的各种威胁比以往任何时间都要严重，监管机构和政府应该广泛在采取行动，维护航运网络的安全。
以色列海上网络安全专家Naval Dome称，自今年2月以来，针对航运的黑客攻击激增了400%，疫情的蔓延使得该行业非常脆弱。
“虽然疫情是导致恶意软件，勒索软件和钓鱼邮件出现的主要原因，但是Naval进一步表明，出行限制，社会隔离措施和经济衰退已经开始影响一些航运公司保护自身的能力。”该公司昨日在一份新闻稿中说。
在近几个月来备受瞩目的网络攻击中，地中海航运公司MSC在4月遭到攻击，历时5天宣布系统重新开放。
Toll Group是澳大利亚的物流巨头，今年也遭受两次黑客攻击。
Naval Dome首席执行官表示:“疫情期间的社会隔离措施以及边境关闭迫使技术人员和供应商将独立的系统连接到互联网上，以便继续提供服务。”
”全球危机和社会隔离措施正在使技术人员无法到船只和钻机上升级和维护网络系统，导致运营商绕过现有的安全协议，使网络更容易受到攻击。”
其中一些是没有安全更新补丁的遗留系统，更容易受到网络攻击。
PwC在最近的一份报告中指出:“显然，疫情的大流行给航运组织带来了新的挑战。
不确定性、前所未有的情况、快速的IT和组织变革已经改变了网络威胁的性质，因此必须在陆上和海上实施一致的保护和侦查措施。
疫情增加了岸上团队和船员的压力。这使得运输更容易受到网络攻击、骗局、配置不当和人为错误的影响。
英国安全专家CyberOwl在最近的博客中指出：上个月，Toll的集团董事总经理托马斯•克努森谈到了黑客攻击航运公司的威胁越来越大。
他的公司遭受第二次网络攻击仅仅在他演讲后的三个月而已。
近年来，随着马士基和COSCO等航运巨头先后遭到网络攻击（马士基的网络攻击损失达3亿美元），国际航运业规范和提升网络安全风险管理已经迫在眉睫。
克努曾说,因为网络攻击构成的各种威胁比以往任何时间都要严重，监管机构和政府应该广泛在采取行动，维护航运网络的安全。
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